Memiliki set Performance Brake atau Brake Rotor yang tepat sangat penting untuk mengemudi. Oleh karena itu, sangat penting bagi seseorang untuk mengetahui sebanyak mungkin tentang hal itu. Jika tidak, itu dapat menyebabkan beberapa masalah atau lebih buruk, bahkan kecelakaan pada akhirnya. Selain itu, mengetahui bagaimana segala sesuatunya bekerja tidak ada salahnya, kan?
Sekarang, ada dua jenis utama dari Performance Brake Rotor. Bandar togel resmi terbaik Ini adalah Rem Slotted dan Rem Bor. Secara umum, kedua jenis rotor memiliki kegunaan yang sama – yaitu untuk memastikan efisiensi pengereman yang optimal dan untuk mencegah malfungsi saat mengemudi. Namun, mereka memiliki perbedaan dalam hal kondisi dan lingkungan mengemudi tertentu.
Rotor Rem Berlubang
Slotted Performance Brake Rotor adalah pilihan utama pengemudi mobil balap dan mereka yang suka mengendarai mobil mereka dalam kecepatan tinggi. Ini juga menjadi pilihan yang lebih disukai untuk penarik, balap dan bahkan untuk penggunaan jalanan.
Salah satu alasan utama mengapa slotted rotor lebih disukai oleh yang disebutkan di atas adalah karena daya hentinya. Hal ini sejalan dengan desain spesifiknya yang menambah gigitan saat pengereman dan kemampuan pendinginan permukaan gesekannya. Desain slotted pada rotor ini juga menjadikannya pilihan yang mudah saat cuaca basah, karena kemampuannya untuk mengarahkan air dari permukaan gesekan rem – yang membantu mengurangi terjadinya rem yang tergenang air.
Kapasitas termal dari slotted rotors adalah aspek lain yang menjadikannya pilihan bagi mereka yang terus-menerus mengemudi di bawah kondisi pengereman yang menuntut. Rem jenis slotted ini sebenarnya telah dirancang dengan kapasitas termal yang lebih tinggi, yang berarti bahwa bahkan jika rem diterapkan secara berlebihan dalam jangka waktu yang lama – rem akan mampu menahannya.
Masalah dengan rem slotted adalah bahwa ia memiliki kecenderungan untuk memakai bantalan rem lebih cepat daripada opsi lain. Tetapi sekali lagi, daya tahan bantalan ini akan tergantung pada perawatan dan jenis mengemudi yang harus dijalaninya.
Rotor Rem Dibor
Di sisi lain, Drilled Performance Brake Rotor dikatakan lebih disukai untuk penggunaan jalan sehari-hari, atau untuk mobil yang menggunakan rem dalam interval sedang. Hal ini mengingat desain lubangnya yang membantu pembuangan panas lebih cepat, membuat rem lebih cepat dingin dan dengan koefisien gesekan yang lebih tinggi.
Gaya pedal yang diperlukan untuk jenis rotor ini adalah fitur lain yang membuatnya menarik. Menurut para ahli, gaya yang diperlukan untuk mengerahkan daya henti rotor ini tidak sebanyak saat menggunakan tipe slotted, yang menghasilkan pengurangan kelelahan pengemudi. Dengan kata lain, saat menggunakan rem jenis ini – pengemudi tidak perlu mengerahkan terlalu banyak tenaga untuk menghentikan kendaraan atau mengurangi kecepatan.
Masalah dengan rotor yang dibor adalah kemampuannya untuk menahan kondisi pengereman yang ekstrem. Hal ini disebabkan oleh desainnya yang berlubang yang membuatnya mudah retak atau pecah saat digunakan berat dalam jangka waktu yang lama, seperti penarik atau balap.
Dari sini, dapat disimpulkan bahwa rotor yang dilubangi dan dibor memiliki manfaat khusus yang dapat dimanfaatkan seseorang. Yang penting adalah bahwa seseorang dapat menggunakan Rotor Rem yang tepat untuk memaksimalkan apa yang ditawarkan.